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这显然让迈凯伦来来回回大受鼓励，由于在渡过了艰辛的巴林检测和前2个赛事礼拜天以后，运输队总算迈入2022本赛季第一个成功的礼拜天。一方面，伴随着赛事礼拜天里圈数的累积，技术工程师对跑车愈来愈掌握，而赛车手们也慢慢融入新一代跑车的特性。另一方面，相比萨基尔和吉达那两根偏快速的跑道，悉尼的阿尔伯特生态公园特点彻底不一样。实际上，迈凯伦沒有为澳洲的礼拜天提前准备尤其的升级模块，大量地仅仅调节了跑车的校准。用诺里斯得话而言，悉尼的考试成绩80%归功于跑道的特点，而此外20%全靠运输队的团体勤奋。因此求真务实地说，目前难以预测分析迈凯伦下面的发展将是由浅入深，或是持续地面上下波动。自然，迈凯伦的推动者和运输队内部结构组员依然会期待，如此艰难的本赛季开场仅仅立即保持警惕，由于在具有可变性的新标准时期，一切纰漏都将会产生链式反应，并且摆脱的流程很有可能远比以往更难。做为在历史上获得全国冠军称号总数第二多的运输队，迈凯伦早已好久没有立在F1演出舞台的核心，并且在21新世纪10时代的大多数的时间里备受心寒和悲伤的历经。因此新标准的开启，本来应该是迈凯伦再次“起降”的绝妙机遇，即使不可以确保一定重夺本年度总冠军，但最少添加角逐的队伍里。相比在悉尼的考试成绩自身，对迈凯伦更强的信息，是里卡多在自身的主场对阵赛事里主要表现勇猛。尽管他的完赛排行比同伴诺里斯低一位，但只落伍了0.5秒，充分考虑他少了一半的检测時间，对拉力赛车的融入当然变慢一些。并且，对比上年他加盟代理迈凯伦后，直到本赛季一半以上才慢慢寻找对拉力赛车的觉得，在意味着运输队的第二个本赛季里，他的情况早已来的更早。很多人都把诺里斯当作了迈凯伦崛起之路上的最大的忠臣和期待，等同于迈凯伦自身的维斯塔潘或勒克莱尔。可是里卡多的功绩一样不容小觑，上年他在蒙扎的礼拜天里再度说明了自个的抓住机会的工作能力。与此同时，他在红牛饮料和雷洛经历过的波动，使他了解怎样协助迈凯伦一起渡过窘境。毫无疑问，里卡多从红牛饮料离开，便是为了更好地寻找一个能紧紧围绕自身的精英团队，但这并不防碍他与诺里斯维持最少是均等的关联，假如无法像诺里斯与塞尔默搭挡时那般密切——乃至她们如今为不一样运输队法律效力后也是如此。终究里卡多比诺里斯年老十岁，就算个性化再装萌，也必须应对较大的隔阂。而对迈凯伦而言，只需两位赛车手中间沒有对立氛围，便是较好的情况，那样能够在特殊时期把力往同一处使。回到网民供稿，查看更多
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里卡多为迈凯伦迎转机与诺里斯非敌对即最好状态
252 人参与 2022年04月24日 15:25 分类 : 北京残奥会 评论
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